História do Panamá - História

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Afeganistão

O Panamá foi reivindicado pelos espanhóis em 1501. Quase duas décadas depois, a Cidade do Panamá foi fundada. Uma parte da Nova Granada após 1739, o Panamá (e o resto da Nova Granada) deixou o Império 80 anos depois. Nesse ponto, o Panamá tornou-se parte da Gran Colômbia. O Panamá era visto como uma rota potencial entre o Atlântico e o Pacífico já em 1825. Em 1855, os Estados Unidos haviam financiado uma ferrovia de Colon à Cidade do Panamá. Em 1903, o Panamá rompeu com a Colômbia e logo concordou em desenvolver uma zona de canal que ficaria sob controle dos Estados Unidos. Onze anos depois, o poderoso Canal do Panamá foi aberto. Funcionando como um protetorado dos EUA (ou seja, os EUA garantiram a 'independência' do país), os EUA sustentaram que tinham o direito de intervir militarmente quando seus interesses fossem ameaçados, como fez em 1918. Em 1936, o protetorado o status foi abolido e os Estados Unidos concordaram que não teriam o direito de intervir nas cidades do Panamá e Colon. Um novo tratado sobre o canal foi negociado em 1977; previa que os panamenhos assumissem o controle do canal em 2000. Politicamente, o Panamá experimentou alguma instabilidade quando o chefe militar do país (e, basicamente, o líder do país), general Manuel Noriega, foi indiciado pelos EUA por drogas. Noreiga recusou-se a renunciar e os EUA acabaram congelando ativos panamenhos em bancos americanos. Um ano depois, Noreiga anulou o resultado da eleição (estava perdendo) e tornou-se o único poder do país. Os EUA responderam invadindo o país, capturando Noreiga, julgando-o nos EUA e condenando-o.


Uma breve história do Panamá

O Panamá costumava estar entre as colônias da Espanha na América até sua secessão para se juntar à Gran Columbia. Foi um espanhol & mdashRodrigo de Bastidas & mdash quem avistou o Panamá pela primeira vez em 1501 e que ancorou na costa do Caribe em Portobelo com a ajuda de Cristóvão Colombo. Em 1510, Vasco Nu & ntildeez de Balboa estabeleceu a primeira colônia bem-sucedida e tornou-se governador da região três anos antes de descobrir o Oceano Pacífico. Por causa das fortalezas estabelecidas por piratas na costa do Caribe, o império espanhol começou a declinar em 1821, forçando o Panamá a se tornar parte da Colômbia independente, da qual mais tarde se separou para se estabelecer como uma república separada com a ajuda dos Estados Unidos por meio de um revolução sem derramamento de sangue em 1903. Em 3 de novembro do mesmo ano, rebeldes chefiados por Manuel Amador Guerrero declararam o Panamá como uma república independente e, duas semanas depois, assinaram o Tratado Hay-Bunan Varilla concedendo aos Estados Unidos o direito de construir e administrar o Canal do Panamá, um navio canal que une o Mar do Caribe ao Oceano Pacífico.

Em 1968, o general Omar Torrijos assumiu as rédeas do governo e tornou-se virtualmente um homem forte até sua morte em um acidente de avião em 1981. No final daquela década, as relações entre o Panamá e os Estados Unidos azedaram como resultado da morte de um soldado norte-americano em um bloqueio de estrada das Forças de Defesa do Panamá chefiadas pelo general Manuel Noriega. Os Estados Unidos finalmente lançaram a Operação Justa Causa e invadiram o Panamá em dezembro de 1989, poucos dias antes de a administração do Canal ser entregue ao controle panamenho. A invasão, que deixou muitos membros do PDF mortos, forçou o general Noriega a buscar asilo na missão diplomática do Vaticano, mas se rendeu aos militares dos EUA depois de alguns dias e foi posteriormente preso pelas autoridades federais dos EUA.

Em 31 de dezembro de 1999, de acordo com o Tratado de Torrijos-Carter, os Estados Unidos devolveram todas as terras relacionadas ao Canal ao Panamá, que obteve a partir de então a administração total do Canal, bem como o controle dos edifícios e infraestruturas relacionados ao Canal.


A história por trás da bandeira do Panamá

A bandeira do Panamá é vermelha, branca e azul, dividida em quatro trimestres com dois retângulos brancos - um azul e um vermelho. Qualquer retângulo branco possui uma única estrela, azul no canto superior esquerdo, vermelho no canto inferior direito. Cada cor é simbólica na medida em que representa um elemento importante para a vida panamenha.

O branco na bandeira representa a paz. A estrela azul é um símbolo de pureza e honestidade e também representa o partido conservador. A estrela vermelha representa autoridade e lei, e também representa o Partido Liberal do Panamá.

O primeiro presidente do Panamá, Manuel Amador Guerrero, não aceitou a primeira bandeira desenhada em 1903. Ela consistia em 13 listras horizontais vermelhas e amarelas, com um cantão azul segurando dois sóis dourados. Uma linha estreita representava a união dos oceanos pelo Canal do Panamá.

Embora tenha sido negado, a esposa de Philippe-Jean Bunau-Varilla projetou a primeira proposta de uma bandeira do Panamá. Ela se inspirou na bandeira dos Estados Unidos, com elementos que homenageiam outros países, como 13 listras para os EUA e usando a cor amarela para a conexão do Panamá com a Colômbia e a Espanha, cujas bandeiras apresentam vermelho e amarelo com destaque. Ela substituiu as estrelas no cantão azul por dois sóis interconectados para representar a América do Sul e do Norte.

Apesar do forte simbolismo do desenho da bandeira de Madame Bunau-Varilla, ela foi rejeitada por parecer muito semelhante à bandeira dos Estados Unidos. Em vez disso, a família do presidente desenhou a nova bandeira. Primeiro, seu filho Manuel Encarnacion Amador, um artista reconhecido e talentoso, fez um esboço que ele deu à primeira-dama do Panamá, Maria de la Ossa de Amador. Ela fez a bandeira do Panamá em 1º de novembro de 1903, embora a criação da bandeira não tenha ocorrido sem dificuldade devido à necessidade de evitar o exército colombiano.

O Dia da Bandeira é comemorado todos os anos em 4 de novembro, um dia após a separação do Panamá da Colômbia.


Uma breve história do Panamá

Os espanhóis visitaram o Panamá pela primeira vez, em 1501, quando um rico advogado de Triana, Rodrigo de Bastida, organizou uma expedição. Depois de chegar às Américas, Bastidas percorreu a costa do Panamá e rsquos, desde o Golfo de Dari e eacuten, passando pelas Ilhas San Blas, até o que hoje é conhecido como Portobelo. Depois de coletar uma riqueza de ouro e pérolas ao longo da costa, Bastidas suspendeu sua expedição devido às más condições do navio. Ele voltou para a Espanha com apenas uma parte de seus tesouros sobrando.

Em 10 de outubro de 1502, Cristóvão Colombo chegou à costa de Veraguas. Colombo ficou hipnotizado pela cultura indígena do país, principalmente pelas joias de ouro que enfeitavam o povo. Várias semanas após a chegada de Colombo, ele descobriu uma bela baía protegida, que chamou de Portobelo. Em 25 de setembro de 1513, Vasco N & uacute & ntildeez de Balboa descobriu o mar do sul que conectava o Oceano Pacífico ao Mar do Caribe pela primeira vez, selando para sempre o destino e a importância estratégica do Panamá como a ponte do mundo.

No final dos anos 1500 e ao longo dos anos 1600, o Panamá foi um importante centro de conquistadores, contrabandistas e piratas famosos como Henry Morgan e Francis Drake, que pilharam e destruíram cidades. Em 1821, o istmo do Panamá ganhou sua independência da coroa espanhola e tornou-se parte do Sim & oacuten Bol & iacutevar & rsquos da Grande Colômbia. Isso não durou muito, porque a Gran Colômbia foi dissolvida e o Panamá tornou-se parte da Nueva Granada.

Cidade do Panamá - Panamá Antigo

Fundado em 15 de agosto de 1519 por Pedrarias D & aacutevila, foi o primeiro assentamento europeu na costa do Pacífico. O ouro proveniente do Peru passava pelo Panamá em direção às cidades portuárias de Portobelo e Nombre de Dios, onde era embarcado em navios com destino à Espanha. Em 1671, 1.200 homens liderados pelo pirata inglês Henry Morgan saquearam e posteriormente destruíram a cidade.

Hoje, você pode visitar os restos da cidade velha: a catedral, seis conventos e igrejas, o prédio da prefeitura, a Casa do Genovês, o Forte Natividad, o Hospital San Juan de Dios e três pontes coloniais. Você também pode ver as Casas Reales - o complexo onde ficava a alfândega e o tesouro espanhol.

Em direção à Praça Maior (Plaza Mayor), você encontrará a Prefeitura, a catedral e a casa do Bispo. A Catedral de Nossa Senhora da Assunção, construída entre 1519 e 1626, é a mais bem preservada de todas as edificações. Seguindo o estilo da época, é em forma de cruz. A torre sineira localizava-se na parte posterior e provavelmente servia a dupla função de torre sineira e torre de vigia das casas reais.

Mais ao norte está o Convento de Santo Domingo, construído em 1570 e sua respectiva igreja, erguida 20 anos depois. São os edifícios religiosos mais bem preservados da cidade. Panam & aacute La Vieja oferece um museu local, que exibe uma maquete da cidade antes de 1671, bem como artefatos coloniais e pré-colombinos trazidos da Espanha.

Casco Antiguo

Quando a Cidade do Panamá foi destruída no século 17, seus habitantes se mudaram para o sopé do Cerro Anc & oacuten. Em 21 de janeiro de 1673, Antonio Fern & aacutendez de C & oacuterdoba y Mendoza fundou a nova cidade do Panamá. O novo local foi escolhido como uma defesa contra novos ataques de piratas. Um formidável conjunto de muralhas fechava a cidade no início de 1675. As muralhas possuíam duas portas principais, uma voltada para o terreno e outra voltada para o mar, além destas duas possuía também cinco portões laterais.

A nova cidade foi loteada e destinada a funções específicas: religiosas, administrativas, militares, comerciais e residenciais. Do seu desenho transversal emergiram 38 quarteirões, 3 ruas principais que iam de leste a oeste, 7 ruas que iam de norte a sul e outras mais curtas.

O desenvolvimento urbano da Cidade do Panamá foi interrompido durante o século 18 devido a vários incêndios que devastaram suas ruas. Em 1737, o "grande incêndio" destruiu dois terços da cidade e o "pequeno incêndio" de 1756 destruiu mais de 90 casas. Esses e outros incêndios catastróficos ajudam a explicar por que tão poucos exemplos coloniais existem hoje.

História recente

Em 1846, a descoberta de ouro na Califórnia impulsionou o desenvolvimento econômico do Panamá. A primeira ferrovia transoceânica foi construída entre 1850 e 1855, ligando as duas costas. Em 1880, os franceses começaram a construção de um canal interoceânico sob a liderança de Ferdinand de Lesseps. Eles falharam em sua tentativa, pois a força de trabalho foi atormentada por debilitantes diarreias, malária, febre amarela e tifo e, acima de tudo, devido a problemas financeiros da & ldquoA Companhia & rsquos & rdquo. Em 1903, o Panamá se separou da Colômbia. A cidade mudou gradativamente de aspecto, transformando-se em uma cidade cosmopolita com uma semelhança europeia do século XIX.

Em 1914, o governo dos Estados Unidos concluiu a construção do famoso Canal do Panamá. Os Estados Unidos mantiveram o poder sobre o Canal até dezembro de 1999, quando os acordos Torrijos-Carter foram estabelecidos e o canal foi transferido para o controle total do Panamá. O Canal mede 52 milhas (80 quilômetros) de extensão de Col & oacuten, no Caribe, até a Cidade do Panamá, na costa do Pacífico. Um navio pode cruzar o canal em uma média de oito a dez horas. Depois de atravessados, os navios sobem ou descem cerca de 26 metros através de três eclusas: Gat & uacuten, Pedro Miguel e Miraflores. Demorou quase 10 anos para construir, com uma força de trabalho local de mais de 75.000 homens e mulheres, a um custo de quase $ 400 milhões de dólares. O Canal foi aberto ao tráfego marítimo em 15 de agosto de 1914. Desde então, mais de 700.000 navios o cruzaram.

Hoje, o Panamá é conhecido por suas belezas naturais, grande pesca, inúmeras praias, ilhas tropicais abundantes e também por seu povo amigável, festivo e hospitaleiro. A magia que cativou os viajantes do Panamá há mais de 500 anos ainda espera por quem busca vivenciar o país hoje.

Agradecimentos ao Instituto Paname & ntildeo de Turismo (IPAT): 1-800-231-0568


Piratas e colonialismo

O principal interesse da Espanha no Panamá era como ponto de transbordo de ouro, prata, pérolas e outros tesouros coletados nas Américas. As riquezas foram primeiro levadas para a Cidade do Panamá e depois transportadas para o Caribe por meio de duas rotas terrestres - o Caminho Real e o Caminho de Cruces - antes de serem enviadas para a Europa. Curiosamente, não era o ouro que constituía a maior parte desse tesouro, mas a prata, a maior parte proveniente das minas no Peru. Na verdade, quando o século 17 chegou ao fim, a Espanha triplicou a quantidade de prata em circulação no mundo, em grande parte devido a essa conexão peruano-panamenha.

Em 1670, a Cidade do Panamá era a cidade mais rica do Novo Mundo. Outras nações, incluindo as rivais europeias Inglaterra e França, começaram a olhar o Panamá avidamente e esperavam quebrar o monopólio espanhol na região. No entanto, a ameaça mais direta ao comércio de ouro espanhol não vinha das frotas nacionais, mas dos piratas. O istmo panamenho costumava ser negligenciado e mal protegido. Como resultado, os piratas tiveram facilidade para saquear e saquear o Panamá durante a era espanhola.

Sir Francis Drake foi um desses piratas. O primeiro ataque de Drake em Nombre de Dios em 1572 teve apenas um sucesso moderado. Ele foi ferido durante o ataque e capturou o porto por pouco tempo. No entanto, seus homens saquearam um trem de mulas ao longo do Caminho Real que estava carregado com ouro e prata. Danificado, mas não dissuadido, Drake continuou a invadir e pilhar o Panamá pelos próximos vinte anos. Ele teve tanto sucesso que a rainha da Inglaterra até o nomeou cavaleiro por seu serviço nacional.

As façanhas de Drakes eram matéria de romances. Ele misturou aventura com humor e violência com cooperação. Ele travou inúmeras batalhas corpo a corpo e até recebeu ajuda de escravos africanos fugitivos, ansiosos por virar a espada contra seus antigos senhores espanhóis. Drake acabou adoecendo e morreu no Panamá em 28 de janeiro de 1596. Seu caixão forrado de chumbo foi enterrado no mar perto de Portobelo. Nos séculos que se seguiram, ele foi pesquisado inúmeras vezes, mas nunca foi encontrado.

Em 1597, os espanhóis decidiram abandonar Nombre de Dios e mudar-se para Portobelo. Esta foi uma decisão inteligente. Nombre de Dios tinha um porto raso, estava exposto em quase todos os lados e era difícil de defender. Em contraste, o porto de Portobelo era longo e rodeado por colinas, sobre as quais os espanhóis construíram fortificações. Apesar da melhor localização, Portobelo não ficou imune às pressões externas: continuaria a ser saqueada e reconstruída pelos próximos 200 anos.

Em 1668, o pirata galês Henry Morgan atacou Portobelo. Durante a invasão, Morgan empregou táticas especialmente cruéis - ele usou padres e freiras como escudos humanos e torturou pessoas que se recusaram a revelar onde as mercadorias estavam escondidas. Ainda assim, sua jogada valeu a pena e ele finalmente capturou o porto e o resgatou de volta para os espanhóis por uma grande soma. Saindo de Portobelo com bolsos pesados, Morgan e seus homens foram para o oeste e capturaram outro forte ao longo da costa caribenha, o Castelo de San Lorenzo el Real (Fuerte San Lorenzo).

Construída perto da foz do Rio Chagres, Fuerte San Lorenzo tinha a duvidosa distinção de ser feita de madeira. Morgan atirou flechas em chamas no forte e facilmente incendiou tudo. Com as cinzas ainda fumegantes, Morgan continuou subindo o Río Chagres a caminho da Cidade do Panamá. Como em quase todos os outros lugares que ele foi, Morgan saqueou, saqueou e queimou o lugar até o chão. Após a destruição, a Cidade do Panamá foi reconstruída oito quilômetros (5 milhas) a oeste em um local mais defensável. Esta área, conhecida como Casco Viejo ou Casco Antiguo, ainda existe.

No início do século XVIII, as minas de ouro e prata da América do Sul estavam se tornando menos produtivas e a posição comercial privilegiada do Panamá começou a declinar. Ao mesmo tempo, os espanhóis autorizaram outros portos na América espanhola para o comércio e continuaram a estabelecer tarifas elevadas, o que fez com que a posição do Panamá nas Américas diminuísse.

Ironicamente, o ouro abundante do país atraiu tantos piratas que os espanhóis mudaram sua rota das minas de ouro do Peru. Em vez de tomar atalhos terrestres no Panamá, os navios começaram a optar pela rota mais longa, mas mais segura, pela América do Sul.

O golpe final ocorreu em 1739, quando uma frota britânica destruiu Portobelo e a Espanha acabou com os privilégios comerciais do Panamá. De 1740 a 1821, o Panamá foi amplamente esquecido e tratado como uma área atrasada. Nessa época, fazia parte do Vice-Reino de Nueva Granada, que incluía a atual Venezuela, Peru, Colômbia e Equador. A base econômica do país estava enfraquecendo ao lado do império espanhol.


Fatos históricos e cronograma da Cidade do Panamá

A história da Cidade do Panamá data de quando seus primeiros residentes chegaram, cerca de 13.000 anos atrás, durante a última era do gelo. O antigo monturo de conchas (um sítio arqueológico composto principalmente de conchas de moluscos) em Oaks By The Bay Park contém alguns dos poucos marcos sobreviventes dos primeiros residentes da Cidade do Panamá.

Mais desses montanhosos de 5.000 a 2.500 anos alinham-se nas margens da Baía de St. Andrews ao lado de fósseis de mamutes peludos, felinos com dentes de sabre e outros animais selvagens extintos há muito tempo. Os templos foram construídos em cima de muitos montículos de conchas por volta do ano 700 DC e os produtos de conchas foram comercializados tanto ao norte como nos dias atuais Nova York e Minnesota.

História dos primeiros residentes

Os Yucci e Chatot foram as tribos dominantes da região durante o primeiro período de contato com os espanhóis na história da Cidade do Panamá, por volta da virada do século XVI. Embora o Chatot logo tenha morrido, o Yucci sobreviveu fugindo para o norte e para o oeste.


Muitos dos primeiros visitantes europeus da região eram piratas esperando para atacar galeões espanhóis cheios de riquezas. Um desses galeões gigantes, junto com um canhão enorme, foi curiosamente desenterrado sob um motel local durante o início dos anos 1960. Muitos outros naufrágios estão sob a Baía de St. Andrews, que é considerada a capital mundial dos naufrágios até hoje.

Assentamento permanente

Nesta época do início da história da Cidade do Panamá, a região permaneceu escassamente povoada por cerca de dois séculos, até que as tribos Cherokee e Creek chegaram para evitar a realocação forçada para o oeste. Um governador aposentado da Geórgia e sua esposa estavam entre os primeiros colonos permanentes da área e a casa de sua família mais tarde se tornou um hotel popular.

Seminoles e colonos brancos formavam a maior parte da população local na década de 1830, mas a área começou a atrair turistas interessados ​​em pescar e mergulhar nas águas do Golfo do México. Dizia-se que o sal extraído da baía tratava com sucesso uma série de doenças e foi fornecido às tropas confederadas durante a Guerra Civil Americana (1861 a 1865). Os soldados federais frequentemente invadiam a primeira cidade da área e a destruíam por completo em 1863.

Incorporação da Cidade do Panamá

Após a Guerra Civil Americana, a área mais uma vez se tornou uma popular comunidade de construção de barcos, pesca e turismo. A cidade de St. Andrews foi oficialmente incorporada em 1908, e a Cidade do Panamá foi fundada em 1927 pela anexação de St. Andrews e três outras comunidades vizinhas. A cidade recebeu esse nome porque estava localizada em uma linha ferroviária direta entre Chicago e seu homônimo no Panamá, país da América Central.

A vizinha Panama City Beach foi fundada em 1936, enquanto a própria cidade se tornou um importante porto e assentamento de construção naval da Segunda Guerra Mundial. Hoje, Panama City Beach recebe a maior parte dos banhistas da área, com a própria cidade funcionando como o centro cultural, comercial e administrativo do Condado de Bay.

Arranha-céus reluzentes ficam ao lado dos edifícios mais antigos da Cidade do Panamá em seu distrito histórico no centro. Os visitantes podem ver algumas das criaturas marinhas mais bonitas do sudoeste da Flórida no Gulf World Marine Park, ou chegar perto de animais terrestres exóticos no Zoo World Zoological and Botanical Park.


Panama & raquo City Info & raquo History

Em 15 de agosto de 1519, o conquistador espanhol Pedro Arias Dávila fundou a capital da República do Panamá, que é conhecida como Cidade do Panamá. Esta cidade surgiu como o coração das expedições, onde o Império Inca situado no Peru datado de 1532 foi capturado. Ponto de passagem na história do continente americano, a Cidade do Panamá tornou-se uma das rotas comerciais de maior destaque, contribuindo com as feiras de Portobelo e Nombre de Dios, importante trânsito das Américas por transportar grandes quantidades de ouro e prata para a Espanha.

Crédito da foto: GFDL / DirkvdM

A cidade testemunhou uma enorme destruição por causa de um incêndio chocante, quando foi saqueada pelo pirata Henry Morgan em 28 de janeiro de 1671. Morgan sem saber quebrou o tratado de paz entre a Inglaterra e a Espanha e, portanto, foi preso e levado para a Inglaterra em 1672. No entanto, a cidade foi renovado e devidamente restabelecido em uma península situada a 8 km de sua localização original em 21 de janeiro de 1673.

Por outro lado, Morgan foi nomeado cavaleiro pelo rei Carlos II da Inglaterra em 1674 e nomeado vice-governador da Jamaica. Isso representou uma recompensa para ele, em vez de punição por seu trabalho devastador no Panamá.

As ruínas do local devastado se tornaram uma parte importante do Patrimônio Mundial, que foi denominado como Panamá Viejo, localizado nos subúrbios da Cidade do Panamá, incluindo os bairros históricos do Panamá.

Atualmente, a maior cidade da República do Panamá está dando um passo à frente no caminho do progresso. Com o desenvolvimento contínuo, tornou-se um centro de comércio internacional e atividades de remessa.


História do panamá

A história do Panamá foi muito influenciada pela localização do país. Encontrado onde a América Central encontra a América do Sul, o Panamá se estende pelos oceanos Atlântico e Panamá. Antes da era do avião, o Panamá figuraria como um importante meio de transporte e, por centenas de anos, o infame Canal do Panamá viveria apenas como uma noção. Em todo o Panamá, vestígios de seu passado podem ser encontrados. A cidade de Portobelo, que fica perto de Colon, mantém relíquias coloniais espanholas que datam de 1500 ". A história viva do Panamá pode ser observada por meio de seus 7 grupos indígenas sobreviventes. Os índios Kuna controlam sua própria região autônoma, e ainda vivem em aldeias tradicionais nas ilhas San Blas. Embora os grupos indígenas do Panamá tenham adotado muitas abordagens modernas, eles ainda exibem roupas tradicionais e itens de artesanato. O Panamá está se movendo muito bem para a arena principal do mundo e cada vez mais os visitantes estão tendo a oportunidade de visitar o Panamá para aprender sobre a história do Panamá e seu povo caloroso.

Sabe-se que as populações pré-colombianas habitaram o Panamá há 11.000 anos. Entre as culturas mais dominantes a prosperar no Panamá antes da chegada dos europeus estava a Cueva. Os povos Cueva viviam principalmente no leste do Panamá, na região da província de Darien. Nos anos 1500, entretanto, os espanhóis chegariam em busca de riquezas e terras no Novo Mundo. A cultura da Cueva seria exterminada durante a colonização espanhola, e os Kuna viriam a habitar as terras que os Cueva ocupavam anteriormente. Os espanhóis iriam encontraram seu primeiro assentamento no Panamá em 1510, que é um dos fatos mais interessantes sobre o Panamá. Em postos da costa norte do Panamá, como Portobelo, os espanhóis planejariam e preparariam suas invasões ao Peru. Essas invasões iriam se afastar do Pacífico sul do país costa. Os espanhóis fundaram a Cidade do Panamá no ano de 1519, e a cidade serviu como uma importante estação de ancoragem para navios espanhóis carregados de tesouros. Panama Viejo (antigo Panamá) é onde a cidade ficava originalmente, e você pode visitar suas ruínas hoje em dia no cultural Na década de 1600, os espanhóis moveriam a Cidade do Panamá para sua localização atual, a apenas cerca de 5 milhas do Velho Panamá. Os edifícios da era colonial encontrados no distrito de Casco Viejo, no Panamá, estão entre as melhores atrações da cidade.

Nos anos 1600 e 1700, os espanhóis no Panamá viram muitos ataques de piratas e bucaneiros comprometerem sua segurança e riquezas. Por volta de 1700, os espanhóis optaram por contornar o Panamá, enviando seus navios com destino à terra natal ao redor do Cabo Horn. Após essa decisão, a história do Panamá veria o país sofrer um acentuado período de declínio. O Panamá se tornaria uma província da vizinhança Colômbia em 1821. À medida que se aproximava a metade da década de 1850, acontecimentos significativos levariam o Panamá a iniciar sua jornada rumo à independência. Os Estados Unidos receberam os direitos para construir uma ferrovia no Panamá em 1846. Esta ferrovia do Panamá ajudaria a trazer o Panamá das trevas e de volta à luz. Quando o ouro foi descoberto na Califórnia, os garimpeiros da costa leste dos Estados Unidos pegariam um barco para o Panamá. Lá, eles embarcariam no trem da Ferrovia do Panamá para cruzar o Istmo do Panamá. Uma vez no lado sul do país, ele seguiu para outro barco no Oceano Pacífico. Esta rota era favorável para cruzar os Estados Unidos por terra, já que perigosas tribos nativas americanas eram conhecidas por apresentarem um grande problema.


História do panamá

A história do Panamá foi moldada por sua localização estratégica entre o Oceano Pacífico e o Caribe. As tribos nativas Cuevas e Cocole desapareceram rapidamente depois que os espanhóis chegaram com suas armas e doenças no início do século XVI. A Cidade do Panamá, na costa do Pacífico, prosperou quando a Espanha conquistou e saqueou o Peru. Caravanas carregadas de ouro viajaram por terra através do estreito istmo da Cidade do Panamá para serem carregadas em galeões com destino à Espanha.

No entanto, essa riqueza atraiu piratas e, no início dos anos 1700, a costa caribenha do Panamá era pontilhada com tantos redutos de piratas que os carregadores optaram por navegar ao redor do Cabo Horn para o Peru. A importância do Panamá diminuiu rapidamente e a Espanha não contestou sua inclusão como província da Colômbia quando esse país conquistou sua independência da Espanha em 1821.

Panamá, vestígios dos conquistadores permanecem

O Istmo do Panamá foi visitado pelos conquistadores espanhóis pela primeira vez como resultado de uma expedição organizada por um rico advogado de Triana, Rodrigo de Bastidas, em 1501. Bastidas atravessou a costa norte do Golfo de Darien, através das Ilhas Kunas , ao que hoje é conhecido como Portobello. Depois de reunir uma riqueza de ouro e pérolas, Bastidas teve que suspender sua expedição devido ao mau estado de seus navios e retornar à Espanha com apenas uma parte do tesouro.

Panamá, onde a Espanha fundou a primeira cidade

Em 10 de outubro de 1502, Cristóvão Colombo chegou à costa de Veraguas e ficou fascinado com as joias de ouro usadas pelos índios. Várias semanas depois, em 2 de novembro, o descobridor chegou a uma bela baía protegida, que batizou com o nome de Portobelo. Foi em solo panamenho que a Espanha fundou a primeira cidade em solo firme: Santa Maria la Antigua del Darien. Em 25 de setembro de 1513, Vasco Nunez de Balboa descobriu o mar do sul e conectou o Oceano Pacífico ao Mar do Caribe pela primeira vez, selando para sempre o destino do Panamá e sua importância estratégica como a ponte do mundo. No final dos anos 1500 e ao longo dos anos 1600, o Panamá foi um importante centro de conquistadores, contrabandistas e piratas famosos como Henry Morgan e Francis Drake, que pilharam e destruíram cidades.

Panamá corta laços com a Espanha e se junta às Américas

Em 1821, o istmo ganhou sua independência da coroa espanhola e tornou-se parte da Grande Colômbia de Simón Bolívar. Este líder militar convocou um caucus no Panamá em 1826 com o objetivo de criar uma grande confederação entre a Gran Colômbia, a América Central e o México. Mas ele nunca foi capaz de realizar seu sonho. A Gran Colômbia foi dissolvida e o Panamá tornou-se parte da Nueva Granada.

A primeira ferrovia transoceânica foi construída entre 1850 e 1855, ligando as duas costas em menos de duas horas. Em 1880, os franceses começaram a construção de um canal interoceânico sob a liderança de Ferdinand de Lesseps. Mas eles falharam em sua tentativa, pois a força de trabalho foi assolada por diarreias debilitantes, malária, febre amarela e tifo e, acima de tudo, devido a graves problemas financeiros. Em 1903, o Panamá se separou da Colômbia.

O Canal do Panamá, uma grande obra da engenhosidade humana

O governo dos Estados Unidos em 1914 concluiu o Canal do Panamá, uma das maravilhas do mundo moderno. Como resultado dos acordos Torrijos-Carter, foi transferido ao controle total do Panamá em 31 de dezembro de 1999. O Canal mede 52 milhas de extensão desde Colón, no Caribe, até a Cidade do Panamá, na costa do Pacífico. Um navio pode cruzar o canal em uma média de oito a 10 horas. Depois de atravessados, os navios sobem ou descem cerca de 26 metros através de três eclusas: Gatún, Pedro Miguel e Miraflores. Demorou 10 anos para construir o Canal com uma força de trabalho local de mais de 75.000 homens e mulheres, a um custo de aproximadamente $ 400 milhões de dólares. O Canal foi aberto ao tráfego marítimo em 15 de agosto de 1914. Desde então, mais de 700.000 navios o cruzaram.

Em 1968, o comandante da Guarda Nacional do Panamá, Omar Torrijos Herrera, assumiu o controle do governo. Embora tenha governado como um ditador populista, Torrijos Herrera é reverenciado como um herói do Panamá porque negociou o tratado com os Estados Unidos para devolver o canal e a Zona do Canal ao Panamá em 1º de janeiro de 2000.

Após a morte de Torrijos Herrera em 1983, o general Manuel Noriega tornou-se o chefe das Forças de Defesa do Panamá. Quando o partido de Noriega perdeu as eleições de 1989, os comparsas de Noriega atacaram fisicamente o candidato vencedor na televisão nacional, e Noriega permaneceu no poder com a renda fornecida pelo tráfico de drogas. Em dezembro de 1989, Noriega se autoproclamou ditador e declarou formalmente guerra aos Estados Unidos.

No dia seguinte, um soldado americano foi morto por soldados panamenhos e o país mais poderoso do mundo enviou 26.000 soldados às ruas da Cidade do Panamá e Colon. Milhares morreram na luta e Noriega pediu asilo na Embaixada do Vaticano. A equipe do Vaticano finalmente libertou Noriega sob custódia dos EUA, em parte para impedir o ataque da música rock alta que os alto-falantes dos EUA dirigiram ao complexo da embaixada dia e noite. Noriega foi preso, julgado e condenado por acusações de lavagem de dinheiro e enviado para a prisão com uma sentença de 40 anos.

Ainda sofrendo com a surra dos comparsas de Noriega, Guillermo Endarra, o vencedor das eleições de 1989, finalmente assumiu o cargo, mas a corrupção e a agitação social eram marcas de seu regime. Ernesto Perez Balladares (El Toro) venceu as eleições de 1994 com promessas amplamente cumpridas de combater a corrupção, melhorar a economia do Panamá e implementar serviços de saúde em todo o país. Correndo com o slogan da campanha, “O canal é nosso” Mireya Moscoso, viúva de um ex-presidente popular e chefe do conservador Partido Arnulfista, conquistou a presidência em 1999 e comemorou com seu povo quando o ano 2000 amanheceu com o canal finalmente pertencente para o Panamá.


Assista o vídeo: História do Panamá